标题：高山DHT-PHEV亮相开启预售，高端豪华MPV市场再添一员猛将？

从家用、商务以及体验的角度来说，MPV一直是最优解的存在，随着国内汽车保有量的增加，消费者的需求也从妥协式的刚需转变成为了更注重体验式的刚需。所以，很多品牌嗅到了这股商机，纷纷开始在MPV车型上发力，同时，纯电、插混还解决了原本MPV车型油耗高的硬伤，整个体验变得更好了。

在此次的成都车展上，高山DHT-PHEV正式开启预订并发布预订权益。作为魏牌的第一台高端MPV车型，高山DHT-PHEV一经亮相就获得了诸多的关注。

(资料图)

外观简约大气，尾部辨识度极高

前脸采用了大面积的竖向设计，覆盖住了整个前脸，犹如水流从两侧的大灯向中间汇聚，再奔流而下形成瀑布的既视感。镀铬的装饰条更是将整个前脸的豪华感营造的更加大气和时尚。前脸几乎没有多余复杂的设计，只在两侧有一个层次延伸到翼子板的造型，显得简约而不简单。

侧面是标准的MPV造型，辨识度并不是很高。但整体显得十分厚重，尤其是车头延伸出来的部分，加上前高后低的腰线设计，在细节上把豪华感展现出来。悬浮式的车顶也是主流的设计，偏高的车身设计，气场还是很足的。值得一提的就是车尾，横向贯穿的尾灯加上两边竖直的造型设计，辨识度极高，有层次的灯内设计也让高山DHT-PHEV从后方看上去很有高级感。

空间表现优秀，舒适性拉满

不过，对于一台MPV来说，更重要的自然是打开车门之后的体验。高山的长宽高分别为 5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，而且，高山通过内部空间的优化，达到同级最佳的61.1%的得房率，也就是说，在相同的尺寸情况下，高山会比竞争对手的内部空间表现更好。同级独有的二三排共轨，也让整个空间的布置和座椅的调节更加的方便快捷。

第二排的零重力座椅，能够带来非常舒适的享受，长途行车、以及日常4人使用的情况下，这样的乘坐感受相比SUV自然是更加合理舒适的。同时，12.5L的双开门双温控大冰箱采用更好的压缩机技术，这就像是带着一个家用冰箱出门，和传统的空调共用的“假”冰箱完全不同。

科技配置丰富，插电混动优势明显

除了这些常规的配置之外，高山的中控俨然一副大气的设计，大开大合的风格既符合家用的需求，也有一定的商务范。双联屏的设计符合主流的审美。内置的车机系统能够满足日常的使用需求，同时也能给车内营造出不错的氛围感和科技感。

当然，驾驶辅助系统也没有缺席，除了常规的ACC自适应巡航、主动刹车和车道保持之外，高山 DHT-PHEV还拥有高速NOH功能，能够实现上下匝道、自动变道等，还能帮助车主避免走错易错的路口。

魏牌高山 DHT-PHEV 搭载由 1.5T 涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，1.5T发动机最大功率为115kW，后桥电机为135kW。推动高山这样大尺寸的MPV车型也毫不费力，同时能够实现不错的油耗表现。

写在最后

如今高端MPV市场异常的热闹，异军突起的腾势D9表现非常强势，不得不承认，魏牌高山 DHT-PHEV的直接竞争对手就是腾势的D9。事实上，腾势D9也是目前高端插混MPV这个级别共同的标杆。优秀的销量已经证明，高端插混MPV的市场可能是目前MPV市场里最火爆的，那么高山 DHT-PHEV能否从腾势D9的手中拿到一定的市场份额，还是让我们拭目以待吧！